Identificación del vehículo
- Coincidencia de matrícula, número de bastidor, ficha técnica y permiso de circulación.
- Cualquier discrepancia (matrícula desgastada, bastidor ilegible) es motivo de defecto.
— GUÍA TÉCNICA Qué se revisa
Qué se revisa
en la ITV
La inspección comprueba que tu coche, moto o furgoneta cumple unos requisitos mínimos de seguridad y emisiones. Te contamos punto por punto qué miramos y qué significa cada tipo de defecto.
— PUNTOS DE INSPECCIÓN
Todo lo que comprobamos
Diez bloques de revisión, del más visible al más técnico. Frenos, dirección y emisiones son los más críticos.
Carrocería y exterior
- Carrocería y bastidor: corrosión, deformaciones y soldaduras.
- Puertas, capó y portón: cierre, bisagras y seguridad.
- Espejos, parabrisas, limpiaparabrisas y parachoques.
Interior y seguridad
- Cinturones: anclajes, retractor y estado del tejido.
- Asientos: fijación al chasis y reposacabezas.
- Tablero, mandos y elementos de seguridad.
Alumbrado y señalización
- Luces de cruce y carretera: intensidad y reglaje.
- Intermitentes, posición, freno y antiniebla.
- Marcha atrás, matrícula y catadióptricos.
Frenos
- Eficacia en banco del freno de servicio y de estacionamiento.
- Desviación de frenada entre ruedas del mismo eje.
- Estado de pastillas, discos, latiguillos y líquido.
Dirección
- Juegos en el volante y holguras en rótulas.
- Estado de la cremallera y simetría del sistema.
- Holgura excesiva = defecto grave.
Ejes, ruedas y suspensión
- Profundidad mínima del neumático: 1,6 mm.
- Amortiguadores en banco (eficiencia > 20 % por rueda).
- Holguras en rodamientos y silentblocks; estado de llantas.
Motor y transmisión
- Fugas de aceite, líquidos o combustible.
- Estado de la batería y conexiones.
- Soportes del motor y caja de cambios.
Emisiones contaminantes
- Gasolina: CO, CO₂, HC, O₂ y lambda.
- Diésel: opacidad de humos en aceleraciones libres.
- Filtro de partículas (FAP/DPF) dañado = defecto grave.
Sonoridad y otros elementos
- Ruido del escape estacionario (el escape no original debe estar homologado).
- Tacógrafo y limitador (vehículos profesionales).
- Dispositivos de remolque, adaptaciones de movilidad y reformas.
Consejo: si tu coche es diésel y haces sobre todo ciudad, dale un buen rato de marcha por autovía antes de venir. Ayuda a que el motor y el filtro de partículas pasen la prueba de emisiones.
— RESULTADO DE LA INSPECCIÓN
Tipos de defecto
No todos los defectos significan lo mismo. De su clasificación depende si tu vehículo es apto y si puede seguir circulando.
Defecto leve
DL · Apto
No afecta de forma apreciable a la seguridad. El vehículo pasa la ITV; debes subsanarlo pero no hace falta volver a inspeccionar.
Ejemplos: Una luz de posición fundida, holgura leve, pegatina ITV deteriorada.
Defecto grave
DG · No apto
El vehículo es no apto. Tienes 2 meses para subsanar y pasar una reinspección gratuita. Puedes circular solo para repararlo o al domicilio.
Ejemplos: Frenado deficiente o desviado, neumático bajo mínimo, holgura en la dirección, emisiones fuera de límite.
Defecto muy grave
DMG · No apto
Riesgo directo para la seguridad. El vehículo no puede circular por sus propios medios: debe retirarse en grúa hasta su reparación.
Ejemplos: Frenos sin eficacia, dirección rota, fuga de combustible, bastidor fracturado.
En resumen: con un defecto leve sales con la ITV pasada; con uno grave tienes dos meses para arreglarlo y volver (reinspección gratuita); y con uno muy grave el coche no puede circular por su cuenta. Consulta también los precios o las inspecciones no periódicas.
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